Dove i margini di prestazione contano di più
Team universitari da corsa e ricerca sulle batterie

Nelle competizioni accademiche e nella ricerca, ogni wattora e ogni grammo possono fare la differenza tra il primo e il secondo posto. Enpower collabora con università e istituti di ricerca di eccellenza in tutto il mondo, fornendo tecnologia di batterie all'avanguardia che offre a team e ricercatori accesso alle stesse chimiche di cella avanzate impiegate nelle applicazioni commerciali e della difesa.

Le nostre batterie hanno alimentato team in MotoStudent, Formula SAE e competizioni di auto solari, mentre le nostre partnership di ricerca con istituzioni come il Tokyo Institute of Technology fanno avanzare le frontiere della scienza delle batterie di nuova generazione.

Polimi MotoStudent — Dal CAD alla pista

Segui il team MotoStudent del Politecnico di Milano mentre progetta, costruisce e porta in gara la sua motocicletta elettrica — alimentata dalla tecnologia di batterie Enpower.

Programmi

MotoStudent e gare di motociclette elettriche

I team universitari di gare di motociclette elettriche ottengono un vantaggio competitivo grazie alla densità energetica leader del settore di Enpower. La nostra tecnologia dell'anodo Si-C offre più potenza per chilogrammo, traducendosi direttamente in tempi sul giro più rapidi e distanze di gara maggiori.

Formula SAE e auto solari

La costruzione leggera e l'elevata potenza in uscita sono essenziali per le gare competitive. Le celle pouch di Enpower offrono l'equilibrio ottimale tra peso, potenza e sicurezza di cui i team di Formula SAE e di auto solari hanno bisogno per vincere.

Ricerca universitaria

Enpower collabora con gruppi di ricerca di primo piano, tra cui il Tokyo Institute of Technology. Le nostre partnership di ricerca offrono alle università accesso a tecnologie brevettate di batterie al litio metallico e allo stato completamente solido per programmi di ricerca all'avanguardia.

R&S per batterie di nuova generazione

I ricercatori accademici e del settore ottengono accesso alle chimiche di cella allo stato dell'arte di Enpower per scopi di prototipazione e ricerca. Le configurazioni di cella flessibili consentono ai ricercatori di esplorare nuove applicazioni e di superare i limiti delle prestazioni delle batterie.

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Perché Enpower

  • Fondata dagli scienziati delle batterie Dr. Sam Dai e Dr. Che Yong

  • Con la guida del Prof. John B. Goodenough (Premio Nobel)

  • Accesso a tecnologie brevettate di litio metallico e ASSB

  • Configurazioni di cella flessibili per ricerca e prototipazione

Vantaggi della partnership

  • Accesso diretto al team di ingegneria di Enpower

  • Specifiche di cella personalizzate per progetti accademici

  • Supporto tecnico e assistenza per l'integrazione delle batterie

  • Prezzi competitivi per le istituzioni accademiche

Piattaforme di batterie disponibili

Batterie a stato semi-solido SWIFT

La piattaforma SWIFT è la batteria a stato semi-solido di livello aerospaziale di punta di Enpower, progettata per applicazioni aeronautiche — droni industriali, eVTOL e droni a carico pesante — con innovazioni nel design leggero, autonomia di volo, adattabilità termica e risposta di potenza istantanea. Con una densità energetica fino a 403 Wh/kg e oltre 3 milioni di celle consegnate, SWIFT è collaudata su scala industriale.

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Batterie FLEET quasi allo stato solido

FLEET abbina un anodo in litio-metallo a un elettrolita quasi allo stato solido per mantenere una potenza in uscita stabile nel freddo estremo e nell'elevata radiazione della stratosfera, fino a -60°C. Con una densità energetica di cella fino a 525 Wh/kg, FLEET alimenta pseudo-satelliti e droni ad alta quota per settimane o addirittura mesi — un vettore energetico chiave per le stazioni base aeree che 'non atterrano mai'.

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Batterie all-solid-state KOSMOS

KOSMOS è la piattaforma di batterie all-solid-state di Enpower, con elettrolita a solfuri e anodo in litio metallico, progettata per la massima sicurezza e prestazioni. KOSMOS ha infranto la barriera di densità energetica per le ASSB di 400 Wh/kg.

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